Cała konstrukcja mostu jest podwieszana, na dwóch pylonach w kształcie litery H. Pylony mają odpowiednio 90 i 90,06 metra. W każdej nodze obu 90-metrowych pylonów mostu znajdują się dwie windy wjeżdżające na wysokość 62 metrów przeznaczone dla obsługi technicznej. Do pylonów przymocowane są 54 liny nośne, o całkowitej długości 5300 metrów. Każda z podpór posadowiona jest na palach wierconych o średnicy 1500 mm i o długości do 30 metrów. Most został zaprojektowany na klasę obciążenia A. Podczas próby obciążeniowej w sierpniu 2002 roku uniósł jednorazowo 940 ton. Most składa się z dwóch jezdni o trzech pasach ruchu w każdą stronę. Między nimi znajduje się pas rozdzielający o szerokości 2 metrów. Samochody mogą się poruszać z maksymalną prędkością 80 km/h. Dla ruchu pieszego i rowerowego wybudowane zostały chodniki o szerokości od 3,00 do 5,19 metrów. Przy konstrukcji mostu w okresie od XII 2000 do I 2002 pracowały 4 żurawie wieżowe marki POTAIN należące do firmy P.G.M.B. Budopol S.A. z Mińska Mazowieckiego. Żurawie zatrudnione przy realizacji to: 2 x MDT 222 oraz 2 x MD 285. Zostały one wzniesione na wysokość ponad 100 metrów pod hakiem i podnosiły ładunki do wagi 12 ton.
Projekt i wykonanie:
